Виды крыльчаток для охлаждения двигателя фасадного подъемника

Кратко о Группе компаний Л​СК
Задача, которую решает наша компания — организовать безопасный подъем людей и материалов при отделке, остеклении или других работах на фасадах зданий и сооружений, используя фасадные подъемники серии ZLP. Мы работаем на рынке с 2008 г. Головной офис находится в Екатеринбурге, второй офис — в Астане (Казахстан). С 2014 г. единственный наш завод-поставщик – это завод RIGID (Китай).

На фото вы можете найти сравнение двух типов крыльчаток, которые используются для охлаждения двигателя на вашем фасадном подъемнике. Основное отличие — одна крыльчатка "под шпонку" (справа), а вторая — "под шлиц" (слева). 

Фото 1. Крыльчатка "под шлиц" (слева), крыльчатка "под шпонку" (справа).

При установке крыльчатки лучше брать того типа, который был установлен ранее. В принципе, можно установить и ту, и другую на любой вал двигателя, просто потребуется чуть-чуть доработать, но это не всегда удобно. 

Крыльчатка нужна, чтобы двигатель при работе остужался потоком воздуха, который создается при вращении крыльчатки. Это позволяет исключить перегрев двигателя на высоких оборотах или при повышенной температуре при производстве работ. Отсутствие крыльчатки может привести к выходу двигателя из строя, и, как следствие, простою всего оборудования на объекте. Поэтому стоит следить за исправностью этой небольшой защиты двигателя на вашем фасадном подъемнике и при покупке знать какой тип вам нужен — "под шпонку" или "под шлиц". 

Цель статьи — повышать уровень знаний клиентов об используемом оборудовании. Ремонт, восстановление рабочего состояния, продажа, производство и аренда фасадных подъемников серии ZLP — это наша специализация. Звоните нам по телефонам 8 (800) 770-06-78, 8 (343) 251-52-06, или подайте заявку на ремонт оборудования.

С уважением,
руководитель проекта Денис Иванов